Typer veivalser.

Permanent deformert og tett. Den er delt inn i to kategorier: stålhjultype og dekktype.

Rullestrukturen inkluderer lett vals, trauvalse og sauefotrulle etc. Lett sliping er den vanligste bruken, hovedsakelig brukt til vegdekkekomprimering. Ved å bruke mekanisk eller hydraulisk transmisjon, kan kraften konsentreres for å komprimere den utstående delen, høy komprimerende flathet, egnet for komprimering av asfaltdekke.

I henhold til akselarrangementet er det enkeltakslet enkelthjul, dobbeltakslet dobbelthjul, dobbeltakslet trehjul og treakslet trehjul. Bruker forbrenningsmotor som kraft, mekanisk girkasse eller hydraulisk girkasse. Generell forhjulsstyring, god manøvrerbarhet, bakhjulsdrift. For å forbedre styre- og rulleytelsen anbefales det å bruke leddet styringsstruktur og firehjulsdrift. Forhjulsrammen og rammen er hengslet for å redusere veibanens uregelmessige svingning av flykroppen. Bakhjulet og rammen er stivt forbundet. Ved hjelp av hydraulisk kontroll, hydraulisk sylinderkontroll styring. Både fremre og bakre ruller er utstyrt med skrapeplater for å fjerne lim fra rullene. Den er også utstyrt med et vannspraysystem for komprimering av asfaltdekke, som drysser vann på valsen for å hindre at asfaltblandingen setter seg fast. For å øke kraften kan det også installeres jern, sand og vann i valsen for å øke vekten.

De viktigste tekniske parametrene til stålhjulsruller er maskinvekt og linjetrykk. På 1980-tallet er vektområdet til forskjellige stålhjulsruller omtrent: tohjulsruller 2 ~ 13 tonn, trehjulsruller 1 ~ 15 tonn, i henhold til behovet for trykkvekt 1 ~ 3 tonn, treakset tre- hjulruller 13 ~ 14 tonn, etter at trykkvekten er 18 ~ 19 tonn.

Rullen bruker pneumatiske dekk, som vanligvis er installert 3 til 5 forhjul og 4 til 6 bakhjul. Hvis inflasjonstrykket endres, kan bakketrykket endres, og trykkjusteringsområdet er 0,11 ~ 1,05 mpa. Hjulrullen bruker hydraulisk, hydraulisk eller mekanisk transmisjonssystem, enkeltaksel- eller fullakseldrift, leddet rammestruktur med bred base, trepunktsstøtte. Komprimeringsprosessen har effekten av elting, slik at partiklene i komprimeringslaget ikke blir ødelagt og innebygd, og er jevnt tette. God mobilitet, rask reisehastighet (opptil 25 km/t), brukes til vei-, flyplass- og annen konstruksjonsputekomprimering.

Den tauede vibrasjonsvalsen kan effektivt komprimere alle slags jord- og steinfyllinger, og er egnet for bygging av moderne motorveier, flyplasser, fyllinger, havner, DAMS, jernbaner, gruver og andre prosjekter.

En pressvalse med mange ujevnheter på valsen. Fordi den konvekse blokken er formet som sauefot, kalles den sauefotrulle, også kjent som sauefotrulle. De konvekse blokkformene er sauefotform, sylindrisk form og firkantet søyleform. Rulleakselen støttes på lageret til trekkrammen for å utvide bruksområdet. Valsen kan fylles med vann, sand eller jernsand for å øke rullevekten. En kamskrape er anordnet under rammen før og etter valsen for å fjerne gjørme som sitter fast mellom ujevnhetene.

Tauet sauefotvalse slepes av traktor. Selvgående sauefotvalser kalles også komprimeringsvalser. Enhetstrykket til sauefotrullen er stort, slik at pakkingen er jevn, det er en komprimeringseffekt og komprimeringsgraden er stor, spesielt for hard leire, egnet for komprimering av sammenhengende jord og gruslag. Spesielt for hard leire virker den konvekse blokken omrøring, elting og stamping, og har effekten av å stampe, slik at fyllstoffet blir jevnt, og det øvre og nedre sengelaget bindes for å unngå delaminering. Den er mye brukt til komprimering av veibunn, pute og dam.

Den selvgående sauefotrullen kan også installeres i rullespenningsanordningen, laget av vibrasjonskomprimeringsrulle, bruk av spennende kraft for å øke komprimeringseffekten, rullen kan lastes med vann, sand eller jernsand for å øke rullingen vekt. Utvid bruksomfanget.

De viktigste tekniske parametrene til sauefotrullen er maskinvekt og enhetstrykk. Fordi den konvekse blokken ser ut som sauefot, kalles den sauefotrulle

1. Komprimering av fundament av veier, jernbaner, DAMS, flyplasser, bygninger, fabrikker og boligbygg.

2. Komprimering av sementanleggsavfall, aske, kull og annet bulklager.

3. Komprimering av jord og stein med relativt bredt vanninnhold.

4. Komprimering av stein, leire og ekspansiv jord.

5. Flammehemmende komprimering av åpen kull.