james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Hjem > Produkter > Lastebiler > Dumper > 100 tonn dumper

Nye Produkter

100 tonn dumper

Quan Yus høykvalitets 100 tonns dumper er et spesialkjøretøy for transport av materialer som malm, kull, sand osv. Den er overlegen når det gjelder utseendestørrelse, lastekapasitet, motorkraft, lossemetode, operativsystem osv.

Send forespørsel

produktbeskrivelse

Quan Yus høykvalitets 100 tonns dumper fungerer ofte sammen med gravemaskiner, lastere, båndtransportører og andre anleggsmaskiner i sivilingeniør for å danne en produksjonslinje for lasting, transport og lossing for lasting, lossing og transport av jordarbeid, sand , og bulkmaterialer.

Fordel:

På grunn av den automatiske vippingen av lastevognen i en viss vinkel for lossing, sparer den i stor grad lossingstid og arbeidskraft, forkorter transportsykluser, forbedrer produksjonseffektiviteten og reduserer transportkostnadene, noe som gjør det til et vanlig brukt spesialtransportkjøretøy.

1. HOWO lastebiler med motor er alle utstyrt med varme og klimaanlegg som er elektrisk drevet og automatisk styrer temperaturen. Dette er konfigurasjonen for high-end sedan.

2. Sovende av produktet vårt er designet i henhold til kroppsformen til europeiske og amerikanske mennesker. Bredden når 600 mm. Aluminiumsrammen har lav vekt og god stivhet. En trådnettstruktur er installert internt. Sammenlignet med andre produkter på hjemmemarkedet, kan produktet vårt mer effektivt lindre tretthet.

Komfort: Sinotruk HOWO førerhus, designet er mer mote og vakkert, gjør sjåføren mer komfortabel når han kjører.

Sikkerhet: Innstøping på én gang gjør fjernlys sterkere. Høy styrke gjør den mer sikker og pålitelig.

Effektivt: Spar mer olje, oppmøtet er høyt. Og blandevolumet på tanken er enormt, med den enorme hestekraftmotoren, kan den tilpasses til alle typer konstruksjonsfelt.

Produktparameter

SINOTRUK HOWO 8x4 DUMPER SPESIFIKASJONER
Lastebil modell		ZZ3317N3567W (venstre stasjon )
Lastebil merke		SINOTRUK-HOWO
Dimensjon (LxBxH) (ubelastet)mm		10345×2550×3450
Kropp		Vogn innvendig dimensjon:7300x2300x1800 mm Ståltykkelse på vogn: Gulv: 8 mm/side: 6 mm Hydraulisk løft av vogn: Frontløft
Tilnærmingsvinkel/ Avgangsvinkel (°)		19/18
Overheng (foran/bak) (mm)		1500/2095
Hjulbase (mm)		3500
Maks. Kjørehastighet (km/t)		75
Lastekapasitet for foraksel (kg)		2*9000
Bakaksellastekapasitet (kg)		2*16000
Egenvekt (kg)		15580
Bruttovekt av kjøretøyet		41000
Førerhusmodell	SINOTRUK HW76 Forleng førerhuset, enkel køye, foroverkontroll i helt stål, 55o hydraulisk tiltbar foran, 2-arms vindusviskersystem med 3 hastigheter, laminert frontrute, med innstøpt radioantenne, hydraulisk dempet justerbart førersete og stiv justerbar ko- førersete, varme & ventilasjonssystem, justerbar takklaff, med stereoradio/MP3, solskjerm, og justerbart ratt, lufthorn, med 4-punkts støtte helflytende fjæring og støtdemper med tverrgående stabilisator, sikkerhetsbelte, klimaanlegg.
Motormodell	Modell	WD615.47(EURO II), 371 hk, 6-sylindret i linje, 4-takts, vannkjølt, turboladet og mellomkjølt, direkte innsprøytning
	Nominell effekt (kw/rpm)	273/2200
	Gjør SINOTRUCK (CNHTC), Euro II utslippsstandard, termostat med 71℃åpning, stiv vifte
Kløtsj	SINOTRUK Φ430 membranfjærclutch, hydraulisk drift med luftassistanse
Overføring	Modell	SINOTRUK HW19710 girkasse ,10 forover og 2 bakover.
Bremsesystem	Driftsbrems	Tokrets trykkluftbrems
	Håndbrekk (nødbrems)	Fjærenergi, komprimert
Styresystem	Modell	ZF8118 Styregirkasse, hydraulisk styring med servoassistanse. (Venstrekjøring) Alternativ: ZF8098 Høyrekjøring.
Forakselen	SINOTRUK 29000 kg foraksel, nye 29 tonns foraksler utstyrt med trommelbremser.
Bakaksel	SINOTRUK 2*16000 Tung reduksjons drivaksel, STR-nav-reduksjon med differensialsperrer mellom hjul og aksler, tvunget STR-aksel, forhold: 5,73; Grunnkonfigurasjonen til anleggskjøretøy i HOWO-serien kan brukes i så dårlige omgivelser som dårlig veitilstand, tungt støt og overbelastning, som er det beste valget for kunder med tunge anleggsbiler.
Hjul og dekk	Felger: 10 hulls stål; Dekk: 12.00R20 radialdekk med 1 reservedekk. Alternativ: 12.00R24 radialdekk;13R22.5 slangeløst dekk;315/80R22.5 slangeløst dekk.
Elektrisk system	Elektrisk driftsspenning	24V, negativ jordet
	Starter	24V,7,5 Kw
	Generator	3-fase, 28V, 1500 W
	Batterier	2x12 V,165 Ah
	horn, hodelykter, tåkelys, bremselys, blinklys og ryggelys. Hovedlys og nettingbeskyttelse bak lys.
Oljetank	Firkantet type-300L drivstofftank
Pakking	Nude Pack. Pakkingen av varen skal være i samsvar med eksportstandardpakningen til produsenten, være egnet for langdistansetransport av hav og innland. Selger skal iverksette tiltak mot fukt, støt og rust i henhold til varens spesielle behov.
Produsenten forbeholder seg retten til tekniske endringer/endringer for bedre forbedringer uten forvarsel

Cargo Boby teknisk karakter

1. Autentiske materialer: innenlandsk og utenlandsk kjent stålplatemateriale kan tilpasses tykkelse. Tykkelse tillatt toleranseområde er mindre enn nasjonale standarder. Ulike typer integrerte høystyrkeplater og sliteplater kan tilpasses etter kundens krav.

Høystyrkeplate eller sliteplate lastekropp kan velges for å realisere lav vekt og redusere egenvekten i henhold til de faktiske arbeidsforholdene.

Hele plategulvet kan forbedre lastekroppens ytelse effektivt.

2. Bredt mangfold: rektangeltype, bøttetype, U-type osv. kan velges.

Rektangel lastekropp

Den rektangulære lastekroppen deler inn i 3 typer, ordinær type, forsterket type og lettvektstype. Denne rektangulære lastekroppen med sterke bøye- og vridningsevner kan brukes mye i bulklasttransport. Dessuten gjelder det forskjellige akselavstander og forskjellige typer lastekroppslengder.

Oridinær rektangulær lastekropp

① Denne lastekroppen er vanlig struktur, som kan deles inn i standardtype og forsterkningstype i henhold til sideplateavstivning.

② Det gjelder hovedsakelig små egenvekt og dumping av bulklasttransport.

③ Unik integrert formende sideplate designet kan forbedre sideplatens styrke og rustmotstand effektivt.

Forsterket type rektangulær kropp

① Karosseriet er av rammetype. Gulvbord, skjenk og frontbord, med sterk bøye- og vridningsevne.

② Brukes hovedsakelig i tungtransport, som har høye krav til styrke og stivhet i hele vognstrukturen.

Bøtteformet kropp

Bøtteformet kropp kalles også gruvekropp, rammetype kroppsstruktur, rammestrukturen forbinder gulv og skjenk. Frontplateforsterkende bjelke kobles til rommet inne, for å unngå transformasjon. Kroppsstrukturen har høy styrke, stivhet og anti-støtevne, hovedsakelig brukt til å transportere tungt gods, som store steiner etc.

U type overkropp

Høystyrkedesignbruk på overkroppen, reduserte vekten på kjøretøyet, forbedret bæreevnen, senket tyngdepunktshøyde, redusert hjulslitasje. Sammenlignet med den tradisjonelle rektangulære overkroppen, er det ingen død vinkel, opplastingsrenseren osv. Den nye designen kan møte transport av bulklast, malm og andre varer.

Vi er byrået for SINOTRUK engros lastebilserier, vi kan levere HOWO traktorbiler, HOWO dumpere, tilhenger lastebiler, lastebildeler, landbruksmaskiner, anleggsmaskiner og deler,HOWO betongblander lastebiler, spesialbiler og så videre. vi kan levere lastebiler for våre kunder med god kvalitet og konkurransedyktig pris, fordi vi får direkte støtte fra CNHTC-fabrikken.