Quan Yus høykvalitets 40 tonns dumper fungerer ofte sammen med gravemaskiner, lastere, båndtransportører og andre anleggsmaskiner i sivilingeniør for å danne en produksjonslinje for lasting, transport og lossing for lasting, lossing og transport av jordarbeid, sand , og bulkmaterialer.
Kjøremetode:
4x2 (enkeltaksel) dumper, 6x2 (forre fire bakre fire) dumper, 6x4 (bakre dobbel aksel) dumper, 8x4 (fremre fire bak åtte) dumper, dobbel akslet semitrailer dumper og treakslet semitrailer lastebil.
SINOTRUK HOWO-A7 8x4 DUMPER SPESIFIKASJONER |
||
Lastebil modell |
ZZ3317N3567N1 (venstre stasjon ) |
|
Lastebil merke |
SINOTRUK-HOWO-A7 |
|
Dimensjon (LxBxH) (ubelastet)mm |
10345×2550×3450 |
|
Kropp |
Vogn innvendig dimensjon:7300x2300x1800 mm Ståltykkelse på vogn: Gulv: 8 mm/side: 6 mm Hydraulisk løft av vogn: Frontløft |
|
Tilnærmingsvinkel/ Avgangsvinkel (°) |
19/18 |
|
Overheng (foran/bak) (mm) |
1500/2095 |
|
Hjulbase (mm) |
3500 |
|
Maks. Kjørehastighet (km/t) |
75 |
|
Lastekapasitet for foraksel (kg) |
2*9000 |
|
Bakaksellastekapasitet (kg) |
2*16000 |
|
Egenvekt (kg) |
15580 |
|
Bruttovekt av kjøretøyet |
41000 |
|
Førerhusmodell |
SINOTRUK A7-W Forleng førerhuset, enkel køye, foroverkontroll i helt stål, 55o hydraulisk tiltbar foran, 2-arms vindusviskersystem med 3 hastigheter, laminert frontrute, med innstøpt radioantenne, hydraulisk dempet justerbart førersete og stivt justerbart passasjersete, varme- og ventilasjonssystem, justerbar takklaff, med stereoradio/MP3, solskjerm, og justerbart ratt, lufthorn, med 4-punkts støtte helflytende fjæring og støtdemper med tverrstabilisator, sikkerhetsbelte, luft balsam. |
|
Motormodell |
Modell |
WD615.47(EURO II), 371 hk, 6-sylindret i linje, 4-takts, vannkjølt, turboladet og mellomkjølt, direkte innsprøytning |
Nominell effekt (kw/rpm) |
273/2200 |
|
Gjør SINOTRUCK (CNHTC), Euro II utslippsstandard, termostat med 71℃åpning, stiv vifte |
||
Kløtsj |
SINOTRUK Φ430 membranfjærclutch, hydraulisk drift med luftassistanse |
|
Overføring |
Modell |
SINOTRUK HW19710 girkasse ,10 forover og 2 bakover. |
Bremsesystem
|
Driftsbrems |
Tokrets trykkluftbrems |
Håndbrekk (nødbrems) |
Fjærenergi, komprimert |
|
Styresystem |
Modell |
ZF8118 Styregirkasse, hydraulisk styring med servoassistanse. (Venstrekjøring) Alternativ: ZF8098 Høyrekjøring. |
Forakselen |
SINOTRUK 2*9000 kg foraksel, nye 2*9 tonns foraksler utstyrt med trommelbremser. |
|
Bakaksel |
SINOTRUK 2*16000 Tung reduksjons drivaksel, STR-nav-reduksjon med differensialsperrer mellom hjul og aksler, tvunget STR-aksel, forhold: 5,73; Grunnkonfigurasjonen til anleggskjøretøy i HOWO-serien kan brukes i så dårlige omgivelser som dårlig veitilstand, tungt støt og overbelastning, som er det beste valget for kunder med tunge anleggsbiler. |
|
Hjul og dekk |
Felger: 10 hulls stål; Dekk: 12.00R20 radialdekk med 1 reservedekk. Alternativ: 12.00R24 radialdekk;13R22.5 slangeløst dekk;315/80R22.5 slangeløst dekk. |
|
Elektrisk system |
Elektrisk driftsspenning |
24V, negativ jordet |
Starter |
24V,7,5 Kw |
|
Generator |
3-fase, 28V, 1500 W |
|
Batterier |
2x12 V,165 Ah |
|
horn, hodelykter, tåkelys, bremselys, blinklys og ryggelys. Hovedlys og nettingbeskyttelse bak lys. |
||
Oljetank |
Firkantet type-300L drivstofftank |
|
Pakking |
Nude Pack. Pakkingen av varen skal være i samsvar med eksportstandardpakningen til produsenten, være egnet for langdistansetransport av hav og innland. Selger skal iverksette tiltak mot fukt, støt og rust i henhold til varens spesielle behov. |
|
Produsenten forbeholder seg retten til tekniske endringer/endringer for bedre forbedringer uten forvarsel |
Våre hovedprodukter Tunge lastebiler og anleggsmaskiner. inkluderer Howo-traktorbiler, dumpere, tilhengerbiler, brannbiler, vanntankbiler, betongblanderbiler, spesialbiler, lastebildeler og veihøvel, hjullaster, rullelaster.
vi kan levere disse til våre kunder med god kvalitet og konkurransedyktig pris.
Strukturen til motoren, chassiset og førerhuset til en dumper er den samme som for en generell lastebil.
Høytrykksolje kommer inn i løftehydraulikksylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerøret, og det er et sikkerhetsbrett foran på vognen.
Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom en transmisjons- og kraftuttaksanordning, og den hydrauliske vippemekanismen til vognen er sammensatt av en oljetank, hydraulisk pumpe, distribusjonsventil, løftehydraulikksylinder, kontrollventil og oljerør.
Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom girkassen og kraftuttaket, og høytrykksolje kommer inn i den løftende hydrauliske sylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerøret, og skyver stempelstangen for å vippe vognen. Tilting i fremtiden er mer vanlig, og ved å kontrollere stempelstangens bevegelse gjennom kontrollsystemet kan vognen stoppes i enhver ønsket vippeposisjon. Vognen tilbakestilles ved hjelp av egen tyngdekraft og hydraulisk kontroll.