james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Hjem > Produkter > Lastebiler > Dumper > 40 tonn dump lastebil

Nye Produkter

40 tonn dump lastebil

Quan Yus høykvalitets 40 tonn dumpbil er mye brukt, kan brukes til forskjellige typer sand og grus, jordarbeidstransport, gruvedrift og underjordisk transport.

Send forespørsel

produktbeskrivelse

Quan Yus høykvalitets 40 tonn dump-lastebil jobber ofte i forbindelse med gravemaskiner, lastere, beltetransportører og annet byggemaskiner i sivilingeniør for å danne en lasting, transport og lossing av produksjonslinjen for lasting, lossing og transport av jordarbeid, sand og bulkmaterialer.

Kjøremetode ：

4x2 (enkelt aksel) dumpbil, 6x2 (front fire bak fire) dumpbil, 6x4 (bakdobbelt aksel) dump truck, 8x4 (foran fire bak åtte) dumpbil, dobbel aksel semi -trailer dump truck og tre aksel semipraktedumpbil.

Produktparameter

Sinotruk Howo-A7 8x4 Dump Truck Specifications
Truck Model		ZZ3317N3567N1 (venstre hånd)
Truck Brand		Sinotruk-Howo-A7
Dimensjon (LXWXH) (losset) mm		10345 × 2550 × 3450
Kropp		Vogn intern dimensjon: 7300x2300x1800 mm Ståltykkelse på vogn ： Gulv: 8mm/side: 6mm Hydraulisk løft av vogn ： Frontheis
Nærmer seg vinkel/ avgangsengel (°)		19/18
Overheng (foran/bak) (mm)		1500/2095
Hjulbase (mm)		3500
Maks. Kjøringshastighet (km/t)		75
Forakselbelastningskapasitet (kg)		2*9000
Bakakselbelastningskapasitet (kg)		2*16000
Fortauskant (kg)		15580
Brutto kjøretøyvekt		41000
Førerhusmodell	Sinotruk A7-W forlenget førerhus, enkelt køyeseng, all stål fremoverkontroll, 55o hydraulisk vippbar foran, 2-armer vindusviskersystem med 3 hastigheter, laminat frontrute, med støpt radio, med en flotting, hydra/mabrot, sollet, justerbart fører, justerbart førerstoff, justerbart sjåfør, justerbart sjåfør, justerbart sjåfør, justerbart fører, justerbart fører, justerbart fører, justerbart fører, justerbart fører, til,. Visir, og justerbart ratt, lufthorn, med 4-punkts støtte fullt flytende suspensjon og støtdemper med tverrstabilisator, sikkerhetsbelte, klimaanlegg.
Motormodell	Modell	WD615.47 (Euro II), 371 hk, 6-sylinder i kø, 4-takts, vannkjølt, turboladet og interkjølt, direkte injeksjon
	Rated Power (KW/RPM)	273/2200
	MAKE SINOTRUCK (CNHTC), Euro II Emission Standard, Thermostat med 71 ℃ åpning begynner, stiv vifte
Clutch	Sinotruk φ430 membran-våren clutch, hydraulisk opererer med lufthjelp
Overføring	Modell	Sinotruk HW19710 overføring, 10 fremover og 2 omvendt.
Bremsesystem	Servicebrems	Dual Circuit trykkluftbrems
	Parkeringsbrems (Nødbrems)	Vårenergi, komprimert
Styringssystem	Modell	ZF8118 Styringsgirkasse, hydraulisk styring med krafthjelp. (Venstre håndkjøring) Alternativ: ZF8098 Høyre håndkjøring.
Foraksel	Sinotruk 29000 kg frontaksel, nye 29-tonns frontaksler av utstyrt med trommelbremser.
Bakaksel	SINOTRUK 2*16000 Tung reduksjon Drivaksel, STR-hub-reduksjon med differensiallåser mellom hjul og aksler, håndhevet STR-aksel, forhold: 5.73; Den grunnleggende konfigurasjonen av Howo Series Construction Vehicle kan brukes i så dårlige miljø som dårlig veiforhold, tung innvirkning og overbelastning, noe som er det beste valget for tunge byggekunter.
Hjul og dekk	Rims: 10 hullstål; dekk: 12.00r20 radialt dekk med 1 ekstra dekk. Alternativ: 12.00R24 Radial dekk; 13R22.5 Tubeless Dekk; 315/80R22.5 Tørløst dekk.
Elektrisk system	Elektrikk Driftsspenning	24V, negativt jordet
	Startpakke	24V, 7,5 kW
	Generator	3-fase, 28v, 1500 w
	Batterier	2x12 V, 165 Ah
	Horn, hodelykter, tåkelys, bremselys, indikatorer og omvendt lys. Hodelys og beskyttelse mot lysnett.
Oljetank	Firkantet type 300L drivstofftank
Pakking	Nakenpakke. Pakningen av varen skal være i samsvar med eksportstandardpakningen til produsenten, være egnet for langdistansetransport av hav og innland. Selgeren skal iverksette tiltak mot fuktighet, sjokk og rust i henhold til varens spesielle behov.
Produsenten forbeholder seg retten til teknisk endring /endring for bedre forbedring uten forhåndsvarsel

Våre viktigste produkter tunge lastebiler og konstruksjonsmaskiner. Inkluder Howo Tractor Trucks, Dump Trucks, Trailer Truck, Fire Trucks, Water Tank Trucks, Concrete Mixer Trucks, Special Trucks, Truck Parts og Motor Grader, Wheel Loader, Roller Loader.

Vi kan levere disse til våre kunder med god kvalitet og konkurransedyktig pris.

Operasjonsprinsipp

Strukturen til motoren, chassiset og førerhuset til en dumpbil er den samme som for en generell lastebil.

Høyt trykkolje kommer inn i den løftet hydrauliske sylinderen gjennom distribusjonsventilen og oljerøret, og det er et sikkerhetsbeskyttelsesbrett foran på vognen.

Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom en transmisjons- og strømavtakelse, og den hydrauliske vippemekanismen til vognen er sammensatt av en oljetank, hydraulisk pumpe, distribusjonsventil, løfte hydraulisk sylinder, kontrollventil og oljerør.

Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom transmisjons- og strømavtakelsesanordningen, og høytrykksolje kommer inn i den løftet hydrauliske sylinderen gjennom distribusjonsventilen og oljerøret, og skyver stempelstangen for å vippe vognen. Å vippe i fremtiden er mer vanlig, og ved å kontrollere stempelstangbevegelsen gjennom kontrollsystemet, kan vognen stoppes ved en hvilken som helst ønsket vippeposisjon. Vognen tilbakestilles ved hjelp av sin egen tyngdekraft og hydraulisk kontroll.