Drive Mining Truck 100 T er en kraftig dumper som brukes av gruver for å fullføre oppgavene med fjerning av berggrunn og malmtransport. Arbeidsegenskapene er kort transportavstand, tung bæreevne, og brukes ofte til lasting med store elektriske eller hydrauliske spader, som reiser frem og tilbake mellom gruve- og lossepunkter.
SPESIFIKASJONER FOR XCMG XDM100 DRIVE GRUVETRUCKS |
||
Lastebil modell |
XDM100 |
|
Lastebil merke |
XCMG |
|
Ytelsesparametere |
Nominell nyttelast |
91000 kg |
Tom vekt |
67 000 kg |
|
Bruttovekt av kjøretøyet |
158 000 kg |
|
Kjørestil |
4x2 |
|
Maks. Hastighet |
48 km/t |
|
Maks. Graderbarhet |
30 % |
|
Min. Dreiediameter |
24m |
|
Kroppskapasitet |
60m³ |
|
Total dimensjon (LxBxH) |
10290*5880*5085mm |
|
Motor |
Modell |
CUMMINS QST30 |
Nominell effekt/hastighet |
783kw/2100rpm |
|
Maks. Dreiemoment/hastighet |
4629/1300 Nm/rpm |
|
Overføring |
Allison H8610AR |
|
Drivaksel |
Differensial på drivaksel |
2.16;1 |
Planetarisk av drivakselen |
13.75:1 |
|
Total Reduksjon av drivaksel |
29,70:1 |
|
Dekk og felger |
Standard dekk |
27.00R49Slangeløse radialdekk i helt stål |
Standard felg |
49-19,5/4,0 |
|
Drosje |
ROPS&FOPS førerhus |
|
Bremsesystem |
Forbremsen |
Tørr skive, diameter puteområde, totalt 1960 cm² |
Bakbrems |
Oljekjølt multiplate, fullstendig forseglet mot smuss og vann. Brudd overflate, totalt 91000cm² |
|
Fjæring foran |
Uavhengig hydro-pneumatisk fjæring |
|
Styrehydraulikksystem |
Strømningsforsterket servostyring. Supplerende styring automatisk levert av akkumulatorer |
|
Elektrisk |
24V |
|
Pakking |
Nude Pack. Pakkingen av varen skal være i samsvar med eksportstandardpakningen til produsenten, være egnet for langdistansetransport av hav og innland. Selger skal iverksette tiltak mot fukt, støt og rust i henhold til varens spesielle behov. |
|
Produsenten forbeholder seg retten til tekniske endringer/endringer for bedre forbedringer uten forvarsel |
1. Adopter Tier2-trinns storkraftig elektrisk kontrollmotor som har sterkere kraft.
2.Bruk olje/luftfjæringssylinder med variable dempningsegenskaper, som bedre kan absorbere veistøt og vibrasjoner.
3.Bruk en flytende bakaksel med tung last for å garantere at halvakselen kun er utsatt for dreiemoment og dermed forbedrer levetiden til bakakselen betydelig.
4. Adopt variabel tverrsnitt parallell boks bjelkeramme, som har utmerkede bøye- og slagmotstandsegenskaper.
5. Adopt elektronisk automatgirkasse, som har kraft- og økonomigirskiftmodeller for å forbedre drivstofføkonomien.
6.Ta i bruk limousininstrumentpanel, førerhus med trykkdesign, som samsvarer med ROPS/FOPS-krav.
Drive Mining Truck 100 T kan brukes mye i gruvedrift, sivilingeniør, steinbrudd etc. Sterk klatreevne, tilpasse seg en rekke arbeidsforhold, høy effektivitet. XCMG har utviklet flere klassiske lastebiler med mekanisk drivkraft og utviklet lette gruvetrucker med høy pålitelighet og lave driftskostnader. For det globale markedet har vi et komplett utvalg av gruvetransportkjøretøyer.
1. Motor med høy ytelse Miljøvennlig, elektronisk styrt, kraftig dieselmotor med mindre drivstofforbruk. Høyt dreiemoment ved lavt turtall for mer trekkraft sikrer sterk kjøretøyklatreevne.
2. Strukturelt forbedret ramme
* Sveiset boksseksjonert stålkonstruksjon.
* Høyfast legert stål sikrer at rammen har høy seighet for å motstå lavtrykkslag, gode tretthetsegenskaper og god sveisbarhet.
* Stålstøpegods har blitt innlemmet ved nøkkelrammens dreiepunkter og viktige lastbærende kritiske deler av rammen, inkludert den bakre karosseriets dreiepunkt, pumpepivot og tverrbjelker, etc.
* Datahjelpedesignet og finite element-analysen sikrer at rammen har nok intensitet.