Drive Mining Truck 40 T

Quan Yus høykvalitets Drive Mining Truck 40 T er en kraftig dumper som brukes av gruver for å fullføre oppgavene med fjerning av jordarbeid og malmtransport. Arbeidsegenskapene er kort transportavstand, tung bæreevne, og brukes ofte til lasting med store elektriske eller hydrauliske spader, som reiser frem og tilbake mellom gruve- og lossepunkter.

Produktparameter

applikasjon

Tipper brukes i anleggsteknikk, vanligvis i fellesskap med gravemaskiner, lastere, transportbånd og annet ingeniørutstyr, og utgjør en produksjonslinje for last-transport-lossing, som avslutter lasting-transport av jord, sand, pulvermateriale.

Bruksbetingelse: for kull, sand og grus, jernmalm, korn og annen bulklasttransport og langfrakk, operasjonsfrekvens 1-5 ganger/dag, og gravemaskin, lastemaskin med jobben.

Tekniske fremskritt i SINOTRUK dumper

l Hele kjøretøyets aksellastfordeling er rimelig for å møte brukerbehovene.

l Lavt tyngdepunkt, god utladningsstabilitet og kjøretøy i bevegelse.

lOptimalisering av strukturen til det hydrauliske løftesystemet, høy arbeidseffektivitet, den sterke løfteevnen, den lette totalvekten, stabil og pålitelig drift.

l Moden lastekropp, underramme etc monteringsteknologi, som tilfredsstiller brukerens omfattende og individuelle valg.

lUnik integrert skuddlinje, ringmalingslinje for å sikre at alle produktene er ordnet på overordnet sliping, maling, for å oppnå sluttstrøkinstallasjon.

Cargo Boby teknisk karakter

1.Autentiske materialer: innenlandsk og utenlandsk kjent stålplatemateriale kan tilpasses tykkelse. Tykkelse tillatt toleranseområde er mindre enn nasjonale standarder. Ulike typer integrerte høystyrkeplater og sliteplater kan tilpasses etter kundens krav.

Høystyrkeplate eller sliteplate lastekropp kan velges for å realisere lav vekt og redusere egenvekten i henhold til de faktiske arbeidsforholdene.

Hele plategulvet kan forbedre lastekroppens ytelse effektivt.

2. Bredt mangfold: rektangeltype, bøttetype, U-type osv. kan velges.

Rektangulært lasterom

Den rektangulære lastekroppen deler inn i 3 typer, ordinær type, forsterket type og lettvektstype. Denne rektangulære lastekroppen med sterke bøye- og vridningsevner kan brukes mye i bulklasttransport. Dessuten gjelder det forskjellige akselavstander og forskjellige typer lastekroppslengder.

Oridinær rektangel lastekropp

① Denne lastekroppen er ordinær struktur, som kan deles inn i standardtype og forsterkningstype i henhold til sideplatestiver.

② Det gjelder hovedsakelig små egenvekt og dumping av bulklasttransport.

③ Unik integrert formende sideplate designet kan forbedre sideplatens styrke og rustmotstand effektivt.

Forsterket type rektangulær kropp

① Karosseriet er av rammetype. Gulvbord, skjenk og frontbord, med sterk bøye- og vridningsevne.

② Brukes hovedsakelig i tungtransport, som har høye krav til styrke og stivhet i hele vognstrukturen.

Bøtteformet kropp

Bøtteformet kropp kalles også gruvekropp, rammetype kroppsstruktur, rammestrukturen forbinder gulv og skjenk. Frontplateforsterkende bjelke kobles til rommet inne for å unngå transformasjon. Kroppsstrukturen har høy styrke, stivhet og anti-støtevne, hovedsakelig brukt til å transportere tungt gods, som store steiner etc.

U type overkropp

Høystyrkedesignbruk på overkroppen, reduserte vekten på kjøretøyet, forbedret bæreevnen, senket tyngdepunktshøyde, redusert hjulslitasje. Sammenlignet med den tradisjonelle rektangulære overkroppen, er det ingen død vinkel, opplastingsrenseren osv. Den nye designen kan møte transport av bulklast, malm og andre varer.

Båttype overkropp

Typen som kombinerer karakteristikken til rektangulær type og U-type. Vidvinkel hel bøy inne i karosseriet, slik at bunnplatens tilkoblingsstyrke kan forbedres, lastebilens egenvekt kan belyses. Denne typen kan dekke transportbehov i bulk, muck, geoteknisk klasse.