Den mest anerkjente Four Axle Van Semi Trailer er en transport semitrailer som er egnet for husholdningsapparater, lette tekstilvarer, kull, sand og andre byggematerialer, samt grafiske varer.
Fire aksler van semi -trailer |
|
Parametere |
|
Tare vekt |
9500 kg |
Generell størrelse |
12500mm*2500mm*4000mm |
Hovedstråle |
Kraftig og ekstra holdbarhet designet I Beam; Velger høy strekkstål Q345, sveiset av automatiske nedsenkede bu-prosesser. Øvre flens 14mm; Bunnflange16mm; Midtflens 8mm; Høyde 500mm; |
Sidebjelke |
16# Channel Steel (C-Steel) |
Korsmedlem |
10# Channel Steel (C-Steel) |
Gulv |
3mm plate |
Sidevegg |
Høyde 2000mm, tykkelse 1,5 mm. Dør 2 -sett per side. |
Forbrett |
Høyde 2000mm, tykkelse 1,5 mm |
Aksel |
Fuwa merke 13t *4 aksler, foraksel kan løft |
Suspensjon |
Én luft suffensjon med første alxe-løfting, 3-aksel mekanisk suspensjon mekanisk suspensjon |
Dekk |
12.00r20*17Units (Inculde One Spare Dekk) |
Hjulfelg |
8.5-20*17 stk |
Kingpin |
2 "/3.5” Bolt-in Kingpin |
Landingsutstyr |
28T to-trinns, manuell drift |
Bremsesystem |
WABCO RE6 reléventil; T30/30 fjærbremsekammer; 40L lufttanker. |
Abs |
Uten |
Elektrisk system |
Spenning 24V, beholder 7 måter (7 ledningsnett), LED-lys, ett sett 6-kjerne standardkabel. |
Maleri |
Komplett chassis sandblåsing for å rengjøre rust, 1 strakk av antikorrosiv prime, 2 frakker med endelig maling; vokspray. |
Farge |
Som klienter bestiller |
Tilbehør |
Én standard verktøykasse. En reservehjulbærerkjedet modus. En veiv. En skiftenøkkel. |
Pakking |
Nakenpakke. Pakningen av varen skal være i samsvar med eksportstandardpakningen av produsenten, være egnet for langdistansetransport av hav og innland. Selgeren skal iverksette tiltak mot fuktighet, sjokk og rust i henhold til varens spesielle behov. |
Produsenten forbeholder seg retten til teknisk endring /endring for bedre forbedring uten forhåndsvarsel |
Beskrivelser: Bokseskall bruker bølgeplaten (anti-bølgen) eller flat type stålplate med høye intensiteter. Den indre delen vedtar en skjelettløs struktur, og maksimerer bæreevnen. X-formspenningsstag festet boksen skallet en veldig sterk enhet.
Sidebeskyttelsen vedtar nært design for å redusere tvers av risikoene effektivt, og energiforbruk, som kjører med høy hastighet. Og rimelig tilbehør til trailer ble plassert i bakvaktboksen for enkelhets skyld.
1. Sterk bærekapasitet
Semi-trailere av boksetype har sterk bærende kapasitet, høy sikkerhetsfaktor, rimelig design, holdbarhet og avansert produksjonsteknologi. Rammen vedtar en gjennomstrålestruktur, med rette eller svanehals langsgående bjelker og netthøyder fra 400 til 550. De langsgående bjelkene blir automatisk nedsenket sveiset, og rammen blir skutt sprengt. Kryssstrålen blir trengt inn i de langsgående bjelkene og sveises som en helhet. Disse tiltakene gjør at semitrailer av boksen har sterkere lagerkapasitet.
2. Rimelig design
Kroppen av semitrailer for bokstypen vedtar en rammeløs struktur, laget av høy styrke kaldvalsede bølgepapper, og den indre strukturen vedtar X-formede seler, som har egenskapene til multi-trekk, tung belastning og lett selvvekt. Den har et stort belastningsplass og bruker høye styrke X-formede seler, som har bedre bærende effekter. Rimelig distribusjon i hytta kan oppfylle de forskjellige og personlige kravene til brukere.
3. Suspensjonsstøtte
Bokstypen semi-trailer er sammensatt av serie stålplatefjærer og fjæringsstøtter, med en rimelig struktur og sterk stivhet og hardhet. Brukes til å støtte belastninger, dempe påvirkninger og sikre et jevnere kjøretøykropp.
4. Sidebeskyttelsesdesign
Semi-Trailer for boksen transport vedtar en lukket sidebeskyttelsesdesign, og reduserer effektivt risikoen for kjøretøyet under høyhastighets kjøring og reduserer energiforbruket. Bakbeskyttelsesdesignet har rimelig tilbehør til vogner for enkelt operasjonsmessig, men semitrailere av bokstype kan også tilpasses i henhold til brukernes faktiske behov. For eksempel kan forskjellige designstrukturer som lukket, push-pull åpne, åpne og åpne i stedet for tarpaulinstang brukes til å imøtekomme de forskjellige transportbehovene til brukere.