Den mest anerkjente fireakslede varebilsemitraileren er en transportsemitrailer som passer for husholdningsapparater, lette tekstilvarer, kull, sand og andre byggematerialer, samt grafiske varer.
FIRE AKSER VAN HENGER |
|
PARAMETRE |
|
Egenvekt |
9500 kg |
Total størrelse |
12500mm*2500mm*4000mm |
Fjernlys |
Kraftig og ekstra holdbarhet designet I beam; velger Q345 stål med høy strekkfasthet, sveiset ved automatiske neddykkede bue-prosesser. Øvre flens 14mm; Bunnflens16mm; Mellomflens 8mm; Høyde 500mm; |
Sidebjelke |
16 # kanals stål (C-stål) |
Tverrmedlem |
10 # kanals stål (C-stål) |
Gulv |
3 mm plate |
Sidevegg |
Høyde 2000mm, tykkelse 1,5mm. Dør 2 sett per side. |
Frontbord |
Høyde 2000mm, tykkelse 1,5mm |
Aksel |
FUWA merke 13T *4 aksler, foraksel kan løftes |
Suspensjon |
Ett luftfjæring med første alxe lifting, 3-akslet mekanisk fjæring Mekanisk fjæring |
Dekk |
12.00R20 *17 enheter (Inkluder ett reservedekk) |
Hjulfelg |
8,5-20 *17 stk |
Kingpin |
2"/3,5" bolt-in kingpin |
Landingsutstyr |
28T to-trinns, manuell betjening |
Bremsesystem |
WABCO RE6 reléventil;T30/30 fjærbremsekammer;40L lufttanker. |
ABS |
Uten |
Elektrisk system |
Spenning 24V, Stikkontakt 7 veier (7 ledningsnett), LED-lys, Ett sett 6-leder standardkabel. |
Maleri |
Komplett chassis sandblåsing for å rense rust, 1 strøk med antikorrosiv grunning, 2 strøk med sluttmaling; voksspray. |
Farge |
Som kunder bestiller |
Tilbehør |
Én standard verktøykasse. Én reservehjulsbærer lenket modus. Én sveiv. Én akselhodenøkkel. |
Pakking |
Nude Pack. Emballasjen av varen skal være i samsvar med eksportstandardpakningen til produsenten, være egnet for langdistansetransport av hav og innland. Selger skal iverksette tiltak mot fukt, støt og rust i henhold til varens spesielle behov. |
Produsenten forbeholder seg retten til teknisk endring /endring for bedre forbedring uten forhåndsvarsel |
Beskrivelser: Bokskall bruker korrugert stålplate (anti-bølge) eller flat type stålplate med høy intensitet. Den indre delen har en skjelettfri struktur, som maksimerer bæreevnen. X-formet spenningsstag festet boksskallet en veldig sterk enhet.
Sidebeskyttelsen vedtar lukket design for å effektivt redusere kryssrisikoen, og energiforbruket, kjører med høy hastighet. Og rimelig tilhengertilbehør ble plassert ved den bakre verneboksen for enkelhets skyld.
1. Sterk bæreevne
Semitrailere av kassetype har sterk bæreevne, høy sikkerhetsfaktor, rimelig design, holdbarhet og avansert produksjonsteknologi. Rammen har en gjennomgående bjelkestruktur, med rette eller svanehals langsgående bjelker og banehøyder fra 400 til 550. De langsgående bjelkene er automatisk nedsveiset, og rammen er kuleblåst. Tverrbjelken penetreres inn i de langsgående bjelkene og sveises som en helhet. Disse tiltakene gjør at kassetypen semitrailer har sterkere bæreevne.
2. Rimelig design
Karosseriet til semitraileren av bokstypen har en rammeløs struktur, laget av kaldvalsede stålplater med høy styrke, og den indre strukturen bruker X-formede seler, som har egenskapene til multitrekk, tung belastning og lett selv. vekt. Den har et stort lasterom og bruker høystyrke X-formede seler, som har bedre bærende effekter. Rimelig fordeling i hytta kan møte brukernes varierte og personlige behov.
3. Suspensjonsstøtte
Kassetype semitrailer er sammensatt av serie stålplatefjærer og opphengsstøtter, med en rimelig struktur og sterk stivhet og hardhet. Brukes til å støtte laster, dempe støt og sikre en jevnere karosseri.
4. Sidebeskyttelsesdesign
Kassetransport semitraileren har en lukket sidebeskyttelsesdesign, som effektivt reduserer siderisikoen for kjøretøyet under høyhastighetskjøring og reduserer energiforbruket. Den bakre beskyttelsesdesignen har rimelig vogntilbehør for enkel betjening. I mellomtiden kan semitrailere av bokstype også tilpasses etter brukernes faktiske behov. For eksempel kan forskjellige designstrukturer som lukket, push-pull open, open og open i stedet for presenningsstang brukes for å møte brukernes forskjellige transportbehov.